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71.
M Caputo PW Froneman D du Preez G Thompson S Plön 《African Journal of Marine Science》2017,39(1):83-94
During the austral winter, cetaceans and other apex predators follow the annual northeastward movement of shoaling sardines, known as the sardine run, along the southeast coast of South Africa, including a 400-km stretch called the Wild Coast. In total, 131 opportunistic aerial surveys were conducted between May and July, from 1996 to 2014, to monitor sardine movement. Cetacean-sighting data from these surveys were analysed, focusing on long-term trends in frequencies of the cetaceans. In total, 630 sightings involving five cetacean species were recorded: 268 (approximately 32 400 individuals) of Indo-Pacific bottlenose dolphin Tursiops aduncus, 108 (approximately 79 400 individuals) of long-beaked common dolphin Delphinus capensis, 242 (approximately 670 individuals) of humpback whale Megaptera novaeangliae, 1 (two individuals) of southern right whale Eubalaena australis, and 11 (16 individuals) of Bryde’s whale Balaenoptera edeni. The occurrence of common dolphins, typically associated with sardines, decreased significantly in average group size over the study period (p = 0.0343); bottlenose dolphins, considered generalist feeders, demonstrated no such trend (p = 0.916). Humpback whales were most frequently sighted between 2010 and 2014, and with significantly larger groups observed towards the end of the study period (p = 0.0121). For all these species, more sightings were made inside than outside of marine protected areas (>70% of the dolphin species, and >65% of the humpback whales), both pre- and post-2005 (from 2005 the size of the survey area increased). The results indicate that movements of the common dolphin may be employed as a proxy for sardine occurrence. Long-term trends evident in the data also demonstrate the importance of this coastal region for bottlenose dolphins as well as use as a migratory corridor for humpback whales. 相似文献
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73.
利用高分辨率遥感影像实现道路车辆监测在交通管理系统中占有重要地位,然而受成像条件及车辆本身颜色多样性的影响,很难从遥感影像中直接提取道路车辆。为此,本文提出了一种结合遗传算法和数学形态学的遥感影像道路车辆提取方法。首先利用模糊聚类方法建立影像分割模型,并利用遗传算法对其进行求解,从而实现影像中道路、车辆及环境的精确分割;然后对分割结果中不同层进行赋值,实现分割结果的二值化;最后利用数学形态学操作从分割的道路-车辆的二值结果中剔除道路,从而实现道路车辆的提取。利用本文方法对航空影像进行了道路车辆提取试验。试验结果表明,本文方法不仅能够准确识别地面车辆位置,还能精确提取其轮廓线。 相似文献
74.
无人机航测技术在农村土地承包经营权确权调查底图制作中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过无人机航摄技术在农村土地承包经营权确权登记工作调查底图制作的实例应用,论述了无人机航空摄影、像控点测量、空中三角测量、数字正射影像图和地块分布图的制作等几方面的技术流程和方法,以增城区北部派潭镇的农村承包土地为试点,探索无人机影像底图的获取、处理、调查及对地块分布图的制作方法,为相关部门开展确权登记颁证工作提供技术支持。 相似文献
75.
为了得到径向畸变、切向畸变和非方形像元改正3种镜头畸变参数最优化的组合,提高航测时的像点量测精度,研究了不同畸变参数组合条件下对像点量测精度的影响。采用3种型号的镜头对辽宁工程技术大学北校区进行了航测,并利用Virtuozo AAT-PATB空三软件测试了几种典型组合下的航测结果精度。试验结果表明:在条件允许的情况下,尽可能采用较为全面的畸变参数能够最大限度地提升航测结果的精度;当条件有限时,采用K1和K2组合的模型可以消除大部分镜头畸变带来的影响,对结果精度的提升最为显著。研究成果可以为其他无人机航测任务提供参考。 相似文献
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针对无人机航空摄影测量地面控制点多的问题,介绍了一种无人机影像空中三角测量方法,基于动态精密单点定位,使用单台GNSS接收机获得高精度摄站点三维坐标,地面无需架设GNSS基站。通过平地、山地公路项目试验,分析了稀少控制条件下的控制点布设方法及空三加密精度,少量地面控制点即可满足1:2000比例尺地形图的精度要求,极大减少了内、外业工作量,简化了无人机航空摄影作业方式。 相似文献
79.
稀少控制航测可以大大减少外业测绘的工作量,随着GPS辅助航测技术的发展,使稀少控制测绘成为可能。本文以国产SWDC航摄仪为研究基础,阐述了GPS辅助数码空中三角测量的原理、技术流程及具体测区稀少控制的典型航测试验。结果表明,SWDC航摄仪的航测精度满足1∶1万地形测绘需求,验证了国产SWDC实施稀少控制航测的应用可行性。 相似文献
80.
强夯置换软土中碎石墩形成过程的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
强夯置换工程要求保证夯沉量、置换墩长度等设计指标,通常通过试夯确定必要夯击次数。研究置换墩形成机制,确定夯锤能量释放时间、填料运动规律、锤底动压力等因素,对优化强夯置换工艺有重要作用。目前有关置换墩形成机制的研究较少,往往套用强夯工程的基本参数或机制来解决。针对这一问题设计了一种模型试验方法,研究强夯冲击下填料、软土与夯锤之间的相互作用过程。试验研究表明:每次夯击中夯锤的运动加速度曲线可以分为4个阶段,分别代表了夯锤作用下土体-填料的不同运动过程;通过分析夯锤的动态力-位移曲线,阐述各阶段随夯击和填料次数变化而发生的变化及原因;随填料次数的增加,在相同夯击能下,每次夯击中夯锤的能量释放时间减小,峰值动态力增加,这反映了随着夯击次数增加,软土基础中碎石墩逐渐形成的过程。 相似文献